5月3日，本人從山東新汶區到泰安市，乘坐了一趟定制客運汽車，78公里的路程，用了1小時10分鐘。在去年，同樣這個路程，要乘普通汽車客運，下車后再乘公交車，才能到達目的地，需要2個小時以上。
泰安城市的汽車客運怎么快了呢，對人們有什么啟示呢？
一、汽車客運變慢了
改革開放以來，中國的發展突飛猛進，隨之各種交通也加快了速度，不要說飛機，火車變高鐵了，公交變地鐵了，出租變網約了，只有汽車客運還慢騰騰的。車不變人變，從新汶到泰城，除了開私家車的，很多人就選擇乘出租、拼車了，即使多花5元左右的車費。這樣汽車客運就少了乘客，新汶到泰城，一趟車平均不過半員的乘客，有時稀稀拉拉的就幾個人。
二、市場機制的警示
市場經濟有一個明顯的機制，就是優勝劣汰！誰為市場與顧客提供更為優質、高效的產品與服務，市場與顧客就選擇誰。淘寶、京東、拼多多為市場與顧客提高了更加多樣、高質、低價的商品，顧客就選擇了網購，實體店衰落了。郵政按部就班的運行，快遞就順應網購興盛起來了。連政府也適應快速發展的需要，建設了政府大廳，方便群眾好辦事。城鄉汽車客運再這樣慢騰騰的，乘客還會買賬嗎？
三，泰安汽運的追趕
泰安交運集團已經感到了市場的寒意與危機，順勢而變，追趕客運速度，在到各縣（市）之間的客運線路上，增設定制客運。定制客運在網上應用APP，實行網上預約訂票，運行采用8至16座小客車，不受客運站的限制，在城市居民集中方便之處，多設站點，開車后高速路直達，中途不停車。乘客不但可以在市里就近上下車，而且比乘普通客車縮短了近一半的時間，深受泰安及縣（市）居民的喜愛。
.jpg)
.jpg)
